Weserbergland/Harz Mai 1976

 (Foto)grafische und akustische BahnDokumente

Die letzten Dampfloks der Baureihen 44 und 50 im Weserbergland und Harz

Es war das ideale Einsatzgebiet für diese schweren Dampflokomotiven. Für den Mai 1976 war aber das Ende vorprogrammiert. Am 29. Mai 1976 wurde zum grossen Finale im Bw Ottbergen geblasen/gepfiffen. Nebenbei konnte auch noch der interessante Dieselbetrieb dokumentiert werden. Diese Fotos können auch bestellt werden. Der Bestellcode ist auf dem Foto im Anschluss an den Copyright-Vermerk angegeben.

Beide Veteranen stehen kurz vor der Verrentung. 044 180-8 im BW Ottbergen am 04.05.1976.

Eine letzte Inspektion für die nachmittägliche Vorspannleistung steht an. Auf der Drehscheibe des Bw Ottbergen steht 044 180-8 am 04.05.197604

Bei Herste zieht 044 334-1 am 04.05.1976 ihren GĂĽterzug Richtung Ottbergen.

Ein klassischer Eilzug der 60/70er Jahre mit 220 058-2 bei Hembsen am 04.05.1976

Der Höhepunkt des Tages: die nachmittägliche Vorspannleistung von Ottbergen Richtung Altenbeken. 044 180-8 und eine Schwestermaschine beschleunigen ihren Güterzug bei Hembsen am 04.05.1976.

Ottbergen

Ottbergen

Herste

Hembsen

Hembsen

Abendliche Ausfahrt aus Ottbergen Richtung Wehrden. 044 180-8 am 04.05.1976

Im morgendlichen Nebel bei Amelunxen: GĂĽterzug aus Herzberg am 05.05.1976

An gleicher Stelle nähert sich ebenfalls ein Güterzug nach Herzberg dem Fotografen. Amelunxen am 05.05.1976

Die "GlĂĽcksekunde" fĂĽr jeden Eisenbahnfotografen: Die Zugkreuzung auf freier Stecke bei Amelunxen am Morgen des 05.05.1976

Vor der Stadtkulisse von Höxter fährt eine 44er ihren Güterzug am 05.05.1976 von Holzminden nach Ottbergen.

Ottbergen

Amelunxen

Amelunxen

Amelunxen

Höxter

044 462-0 verlässt den Reelsener Tunnel am 05.05.1976.

Ausfahrt aus Ottbergen Richtung Herzberg mit 044 462-2 am 05.05.1976

Ausfahrt aus Ottbergen Richtung Herzberg mit 044 462-2 am 05.05.1976

Bei Bad Driburg mit Vorspann Richtung Altenbeken: 044 534-6 am 05.05.1976

Im Morgennebel bei Amelunxen: VT95 auf schneller Fahrt Richtung Ottbergen am 06.05.1976

Reelsen

Ottbergen

Wehrden

Bad Driburg

Amelunxen

44er bei Amelunxen am 06.05.1976

Fahrt aus der Dunkelheit Richtung Westen: 44er bei Amelunxen am 06.05.1976

Fahrt aus der Dunkelheit Richtung Westen: 44er bei Amelunxen am 06.05.1976

044 209-5 verqualmt Holzminden am 06.05.1976.

216 an der Weser bei Karlshafen am 06.05.1976

Amelunxen

Amelunxen

Amelunxen

Holzminden

Karlshafen

044 180-8 am Einfahrsignal von Karlshafen, 06.05.1976

Start Richtung Altenbeken mit Vorspann: 044 067-7 und 044 180-8 in Ottbergen am 06.05.1976

Start Richtung Altenbeken mit Vorspann: 044 067-7 und 044 180-8 in Ottbergen am 06.05.1976

044 067-7 auf dem Weg Richtung Ottbergen. Hembsen am 06.05.1976

044 534-6 fährt Richtung Ottbergen in Hembsen am 07.05.1976

Karlshafen

Ottbergen

Ottbergen

Hembsen

Hembsen

044 210-3 rangiert in Holzminden am 07.05.1976

044 210-3 rangiert in Holzminden am 07.05.1976

50er bei Vöhrum an der Strecke Lehrte - Braunschweig, 08.05.1976

052 501-4 bei Vöhrum an der Strecke Lehrte - Braunschweig, 08.05.1976

50er bei Vöhrum an der Strecke Lehrte - Braunschweig, 08.05.1976

Holzminden

Holzminden

Vöhrum

Vöhrum

Vöhrum

50er mit Vorspann bei Vöhrum an der Strecke Lehrte - Braunschweig, 08.05.1976

050 413-4 fährt in den Bahnhof Oker ein, 10.05.1976

Akkutriebwagen bei Harlingerode, 10.05.1976

044 256-6 Ausfahrt aus Bad Harzburg Richtung Braunschweig, 10.05.1976

216 mit niederländischen Personenwagen bei Bad Harzburg, 10.05.1976

Vöhrum

Oker

Harlingerode

Bad Harzburg

Bad Harzburg

50er mit Personenzug bei Bad Harzburg, 10.05.1976

515 557-7 im Bahnhof Altenau an der Ende Mai 1976 stillgelegten Strecke von Goslar in den Harz, 10.05.1976

051 565-0 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bad Harzburg, 10.05.1976

50er verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof Bad Harzburg, 10.05.1976

220 043-5 verlässt den Kopfbahnhof von Bad Harzburg am 10.05.1976

Bad Harzburg

Altenau

Bad Harzburg

Bad Harzburg

Bad Harzburg

Abendliche Stimmung herrscht im Bahnhof von Bad Harzburg als 051 065-0 am 10.05.1976 Richtung Vienenburg ausfährt.

Im Bahnhof von Oker erhält 044 256-6 mit ihrem Kurzgüterzug am 10.05.1976 Ausfahrt.

Zwischen Oker und Vienenburg mĂĽht sich am Morgen des 11.05.1976 eine 50er mit ihrem GĂĽterzug ab.

Mit dem Schnellzug nach Köln steht 044 256-6 abfahrbereit im Bahnhof Bad Harzburg. Die Lok wird den Zug am 11.05.1976 bis Goslar befördern.

Der Schnellzug nach Köln hat Ausfahrt. Bad Harzburg mit 044 256-6 am 11.05.1976.

Bad Harzburg

Oker

Vienenburg

Bad Harzburg

Bad Harzburg

Der Eilzug aus Amsterdam hat Einfahrt nach Bad Harzburg. Zuglok ist am 11.05.1976 die Braunschweiger 216 120-6.

050 842-4 verlässt am 11.05.1976 mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Bad Harzburg.

044 067-7 beschleunigt ihren Kesselwagenzug am 11.05.1976 bei Langelsheim.

044 462-0 durchfährt den malerischen Haltepunkt Osterode Süd am 11.05.1976.

Freiluftabstellung der Loks in der Bw-AuĂźenstelle Herzberg. 051 482-8 am 11.05.1976

Bad Harzburg

Bad Harzburg

Langelsheim

Osterode

Herzberg

Hier wird auch am 11.05.1976 schon nicht mehr nach Bad Grund umgestiegen. 051 482-8 durchfährt den Bahnhof Gittelde.

Schnellzug nach Köln in Bad Harzburg. 044 462-0 am 12.05.1976

050 842-4 und 044 462-0 stehen mit zwei PersonenzĂĽgen am 12.05.1976 abfahrbereit im Bahnhof von Bad Harzburg.

Eine 44er beschleunigt ihren GĂĽterzug in Richtung Seesen unterhalb des Herzberger Schlosses am 12.05.1976.

Morgendlicher GĂĽterzug Richtung Herzberg bespannt mit einer 44er bei Hattorf am 13.05.1976.

Gittelde

Bad Harzburg

Bad Harzburg

Herzberg

Hattorf

051 482-8 mit Güterzug nach Ellrich in der Steigung kurz vor Osterhagen am 13.05.1976. 044 434-9 schiebt nach. Siehe nächstes Foto.

051 482-8 mit GĂĽterzug nach Ellrich in der Steigung kurz vor Osterhagen am 13.05.1976. 044 434-9 schiebt nach.

050 778-0 wird in der BW-Außenstelle Herzberg am 13.05.1976 mit neuen Vorräten versorgt.

GĂĽterzug mit 044 534-6 zwischen Herzberg und Osterode am 13.05.1976

051 482-8 mĂĽht sich in der Steigung kurz fĂĽr Osterhagen am 13.05.1976 ab.

Osterhagen

Osterhagen

Herzberg

Herzberg

Osterhagen

044 149-3 bei Hattorf am 14.05.1976

044 319-2 fährt mit einem Gz aus Herzberg am 14.05.1976 Richtung Northeim aus.

052 529-5 hat den Brechpunkt der Steigung im Bahnhof Osterhagen erreicht, 14.05.1976

050 778-0 rollt mit ihrem Güterzug am 14.05.1976 in der Abendsonne bei Osterhagen talwärts.

GĂĽterzug mit einer 44er in der Morgensonne bei Hattorf am 15.05.1976

Hattorf

Herzberg

Osterhagen

Osterhagen

Hattorf

GĂĽterzug mit einer 44er in der Morgensonne bei Hattorf am 15.05.1976

050 778-0 in der Steigung bei Osterhagen am 15.05.1976

050 778-0 in der Steigung kurz vor dem Walkenrieder Tunnel am 15.05.1976

50er fährt am 15.05.1976 in den Grenzbahnhof Ellrich ein.

044 534-6 befördert einen Sonderzug nach Altenau am 16.06.1976.

Hattorf

Osterhagen

Walkenried

Ellrich

Altenau

Lokparade im Bw Northeim, 16.06.1976

Lokparade im Bw Northeim, 16.06.1976

Kleiner geht’s kaum noch, 311 229-9 im Bw Northeim am 16.06.1976

Eine 50er erreicht Herzberg aus Richtung Ellrich

44er mit Abschiedsschild am 29.05.1976 in Herzberg

Northeim

Northeim

Northeim

Herzberg

Herzberg

050 249-2 hat am 29.05.1976 Ausfahrt aus Herzberg.

050 249-2 hat am 29.05.1976 Ausfahrt aus Herzberg.

Zwischen Hattorf und Herzberg müht sich 044 689-0 mit ihrem Güterzug aus Ottbergen ab. Sie wurde anscheinend in Northeim für die „Mitreisenden“ im ersten Wagen gedreht.

Letzte Fahrt mit 044 682-3 am 29.05.1976

Blick vom berĂĽhmten Aussichtspunkt oberhalb von Ellrich auf 050 256-7 und ihren Zug kurz vor der Abfahrt in den Westen, 29.05.1976

Herzberg

Herzberg

Hattorf

Osterhagen

Ellrich

050 256-7 am 29.05.1976 kurz hinter dem Walkenrieder Tunnel

Nach der Arbeit im Freiluft-Bw Herzberg: 050 256-7

Auf dem Weg zur letzen Ruhe: 044 209-5 und eine Schwestermaschine bei Northeim auf dem Weg Richtung Ottbergen.

Dampfabschied beim Bw Ottbergen am 29.05.1976

Dampfabschied beim Bw Ottbergen am 29.05.1976

Walkenried

Herzberg

Northeim

Ottbergen

Ottberg

Dampfabschied beim Bw Ottbergen am 29.05.1976

Auch eine 50er hatte es nach Ottbergen verschlagen: 050 249-2, die Lok vom morgendli-chen Zug nach Ellrich

Eine V 36 bei Hembsen

Der letzte Zug bei Tageslicht aus Altenbeken bei Hembsen: 044 256-6

Eine Erinnerung an bessere Tage: 01 227 steht zur Verschrottung in Ottbergen.

Ottbergen

Ottbergen

Hembsen

Hembsen

Ottbergen

Das gleiche Schicksal wird eine 57er (G 10) ereilen.

Der letzte Zug aus Richtung Holzminden. Eine 44er bei Godelheim

Der letzte Zug in Richtung Nordheim: 044 669-0 in Amelunxen.

Abendliche Idylle im Bw Ottbergen: es war eine besondere, nämlich der Abschied. 044 671-6

Abendliche Idylle im Bw Ottbergen: es war eine besondere, nämlich der Abschied. 044 381-2

Ottbergen

Godelheim

Amelunxen

Ottbergen

Ottbergen