Österreich Waldviertel 1976/79

 (Foto)grafische und akustische BahnDokumente

Die Eisenbahn im österreichischen Waldviertel 1976 bis 1979

Hier trafen sich gegen Ende der 70er Jahre Schmalspurromantik auf 760mm-Spur und Normalspurexklusivitäten besondere Art. Man muss erlebt es haben. Bei diesen Reisen entstanden auch die Tonaufnahmen des Soundarchives auf den CD-1, CD-2 und CD-3. Diese Fotos können auch bestellt werden. Der Bestellcode ist auf dem Foto im Anschluss an den Copyright-Vermerk angegeben.

Dies war die erste Begegnung mit der Eisenbahn im Waldviertel. Schmalspurlok 399.04 beschleunigt den Güterzug aus Weitra in Richtung Groß Gerungs am 23.09.1976

In Steinbach-Großpertholz wurde ein Schmalspur-Güterwagen aufgenommen und nun geht es beim Haltepunkt Abschlag mit 399.04 am 23.09.1976 weiter in Richtung des "Waldviertler Semmerings"

Auf dem Nordast des Schmalspurnetzes: Einfahrt eines Gmp in den Bahnhof Alt Nagelberg mit 399.01 am 23.09.1976

Der Durst wird gelöscht: 399.01 im Bahnhof Alt Nagelberg am 23.09.1976

Ein Höhepunkt jeder Reise ins Waldviertel: das Alt Nagelberger Lokrennen. Hier mit 2095.12 und 399.01 am 23.09.1976. Parallelaufnahme zum Ton auf CD-2

Der zweite Teil der Symphonie: 399.01 beschleunigt Richtung Heidenreichstein am 23.09.1976

Sie stand damals nur auf dem "Rand" in der Zfst. Gmünd, kehrte aber in den 80ern wieder in den Plandienst zurück: 298.207 am 23.09.1976

Auch auf Normalspur gab es in Gmünd noch interessantes zu sehen und zu hören. 93.1434 im Rangierdienst am 23.09.1976. Parallelaufnahme zum Ton auf CD-2

Am Endpunkt der Südstrecke Groß Gerungs beschleunigt 399.01 den Güterzug Richtung Gmünd am 24.09.1976

Zwischen Langschlag und Bruderndorf: 399.01 am 24.09.1976

Viadukt und Schloss Weitra, 399.04, 24.09.1976

399.04 bei Abschlag, 24.09.1976

556.0506 der CSD zwischen Ceske Velenice und Gmünd, 24.09.1976

556.0506 Bf. Gmünd, 24.09.1976

Wer ist schneller? 399.01 verlässt Alt Nagelberg am 24.09.1976

Altbau-Triebwagen 5048 im Bf. Gmünd, 24.09.1976

399.01 mit Güterzug im unteren Teil der Schleife zwischen Alt Weitra und Weitra am 25.09.1976. Parallelaufnahme zum Ton auf CD-2

399.01 mit Güterzug im oberen Teil der Schleife zwischen Alt Weitra und Weitra am 25.09.1976

Altbau-Ellok 1080.13 rangiert in Summerau am 25.09.1976

Internationales Treffen in Summerau: 1080.013 der ÖBB und 475.139 der CSD am 25.09.1976

475.139 mit ihrem Personenzug Richtung Budweis am 25.09.1976 in Summerau

Als der Vindobona nach fuhr: 175 008-2 auf der Fahrt zwischen Gmünd und Ceske Velenice am 03.03.1977

Herrliches Alt Nagelberg mit 399.01 am 03.03.1977

Vor Alt Nagelberg mit 399.05 am 03.03.1977

Die morgendlichen Personenzüge gekuppelt in Alt Nagelberg mit 2091 am 04.03.1977

Die "Frühjahrsflut" hat Alt Weitra erreicht. 399.03 fährt am 04.03.1977 unbeeindruckt vorbei.

Das war ein Getöse! Parallelaufnahme zum Ton auf CD-2: Einfahrt Weitra mit 399.03 am 03.03.1977. Parallelaufnahme zum Ton auf CD-2

Schloss Weitra grüßt im Hintergrund die 399.03 mit ihrem Güterzug am 04.03.1977.

Bei Langfeld mit 399.03 am 04.03.1977

399.02 fährt aus dem Bf. Alt Nagelberg aus, 04.03.1977

399.05 fährt aus dem Bf. Alt Nagelberg aus, 04.03.1977

399.05 im Wald bei Alt Nagelberg, 05.03.1977

556.0506 fährt mit ihrem Personenzug aus Ceske Velenice in Gmünd ein, 05.03.1977

Der Beginn des Höhepunktes am Bahnhof: Lokrennen in Alt Nagelberg mit 399.02 und 399.05 am 05.03.1977

Das Ende des Höhepunktes am Abzweig: Lokrennen in Alt Nagelberg mit 399.01 und 399.02 am 05.03.1977

399.05 bei Schönau in Fahrtrichtung Litschau am 05.03.1977

399.05 auf der Rückfahrt von Litschau nach Gmünd bei Schönau am 05.03.1977

Spiegelungen bei Brand, 399.05 am 05.03.1977

Zwei Züge im Bf. Alt Nagelberg, 05.03.1977

Vorspann bei Breitensee, 399.05 und 399.02 am 05.03.1977

2095.12 bei Brand am 16.08.1978

399.02 fährt mit ihrem Güterzug am See bei Alt Nagelberg vorbei, 16.08.1978

399.03 im oberen Teil der Schleife bei Weitra, 17.08.1978

Parallelausfahrt aus Alt Nagelberg mit 399.01 und 399.02 am 17.08.1978

Das Ende des Höhepunktes am Abzweig: Lokrennen in Alt Nagelberg mit 399.01 und 399.02 am 17.08.1978

General Motors in Gmünd: 2050.13 am 17.08.1978

Der Vindobona in Richtung Berlin verlässt Gmünd mit DR 175 am 17.08.1978.

Der Doppelpersonenzug nach Litschau und Heidenreichstein bei der Ausfahrt aus Gmünd am 17.08.1978. Die beiden Zugteile werden in Alt Nagelberg getrennt.

Abendlicher Personenzug nach Groß Gerungs mit 2095.12 am 17.08.1978.

Wasserfassen in Bruderndorf: 399.03 am 18.08.1978

399.03 rangiert im Bahnhof Groß Gerungs am 18.08.1978.

399.03 mit Gmp bei Aalfang am 25.05.1979

399.03 mit Gmp vor Heidenreichstein, 25.05.1979

Soviel Personal gab es damals für einen Zug: 399.04 in Steinbach-Großpertholz am 25.05.1979

298.207 rangiert im Bahnhof von Gmünd am 25.05.1979.

Wer war da wohl am schnellsten? 3 "Originale" treffen sich am Abzweig Alt Nagelberg am 25.05.1979.

298.20 fährt mit ihrem Sonderzug an den Teichen bei Alt Nagelberg vorbei, 25.05.1979.

298.207 mit Ort Alt Weitra im Hintergrund, 26.05.1979

Ein Züglein in die weite Welt: 298.207 bei Weitra am 26.05.1979

298.207 bei Sankt Martin am 26.05.1979

298.207 bei Sankt Martin am 26.05.1979

Der Haltepunkt Abschlag wurde gerade verlassen und die Steigung am "Waldviertler" Semmering wird von 298.207 in Angriff genommen, 26.05.1979.

Treffen zweier "Züge" in Langschlag am 26.05.1978

Der Endpunkt ist erreicht: 298.207 in Groß Gerungs am 26.05.1979

Bei Langschlag: 298.207 fährt Richtung Bruderndorf durch die schöne Landschaft, 26.06.1979.

Die "Bardotka" am Bahnhof Summerau, 26.05.1979