bei einer Bildreise auf der Eisenbahnstrecke von
Finnentrop nach Wennemen

Einige statistische Daten vorweg

(entnommen aus: “Die Eisenbahn im Sauerland” , Herausgegeben vom Schieferbergbau- und Heimatmuseum Schmallenberg-Holthausen, 1989)

Eröffnung der Strecke

16.01.1911

Finnentrop - Wennemen

35,50 km

Bahnhöfe und Haltepunkte (siehe auch Streckenskizze)

Finnentrop, Schönholthausen, Deutmecke, Fretter, Serkenrode, Fehrenbracht, Kückelheim, Eslohe, Wenholthausen, Berge, Wennemen

Stilllegungen (Stand April 2005)

30.05.1965

Güterverkehr Serkenrode - Eslohe

21.05.1966

Personenverkehr Finnentrop - Wennemen

25.09.1966

Gesamtbetrieb Serkenrode - Eslohe. Das Streckengleis wurde vom 06. bis 14.01.1976 abgebaut.

30.10.1984

Güterverkehr Finnentrop - Serkenrode. Der Abbau erfolgte im April 1987.

16.05.1992

Güterverkehr Wenholthausen - Eslohe wegen Anfahrschadens an der Wennebrücke in Wenne

31.12.1994

Güterverkehr Wenholthausen - Bergerhammer

Oktober 1996

Güterverkehr Bergerhammer - Wennemen

21.02.1998

letzter Sonderzug Wennemen - Wenholthausen (nach Schmallenberg)

30.10.1998

Stillegung Eslohe - Bergerhammer

20.04.1999

Stillegung Bergerhammer - Wennemen

Ab Anfang August 2004

Abbau der Strecke von Wennemen aus.

Streckenskizzen

Unsere Strecke war im Gesamtsystem unter der Nummer 239h eingegliedert.

Bildauszug aus dem Amtlichen Kursbuch der Deutschen Bundesbahn gültig vom  31.05. bis 03.10.1959 (Sammlung Klaus Meschede)

Ausgewählte Fahrpläne

Reichs-Kursbuch des Reichs-Postamtes vom Juli 1914 (Sammlung Klaus Meschede)

Kursbuch Sommer 1939 (Sammlung Klaus Meschede)

Kursbuch Sommer 1964 (Sammlung Klaus Meschede)
Ein letztes “Aufbäumen” vor der Stillegung: 2 Eilzugpaare: Köln - Paderborn und zurück (Kardinalsexpress) sowie Köln - Holzminden/Kreiensen und zurück. Der Zug nach Paderborn war vom 26.05.1963 bis zum 29. 05.1965 im Fahrplan.

Kursbuch Winter 1965/66 (Sammlung Klaus Meschede)
Letzte Fahrplanperiode mit Personenverkehr. Das letzte Zugpaar fuhr am 21.05.1966: 1435/1434 Finnentrop - Wennemen und zurück. Das Zugpaar 1404/1405 war wohl noch im Sommerfahrplan 1966 enthalten, trug aber schon den Vermerk “Strecke ist für die Umstellung auf Omnibusverkehr vorgesehen. Einstellung des Schienenverkehrs wird örtlich bekanntgegeben.” Gefahren ist dieser Zug nicht mehr.